Kontrola provozních kapalin

Doba čtení: 3 minuty
U motocyklu, stejně jako u každého jiného vozidla, jsou provozní kapaliny nutné k zajištění funkčnosti. Chybné množství nebo špatný stav některé z kapalin mohou zapříčinit nefunkčnost daného systému a poruchu. Proto je nutné před jízdou jednotlivé kapaliny zkontrolovat.

Brzdové kapaliny

Motocykl má dvě brzdy, má tedy i dvě nádobky na brzdovou kapalinu. Přední je umístěna na pravém řídítku v blízkosti brzdové páčky. Jedná se buď o částečně průhlednou nádobku nebo nádobku s průhledným průzorem. Na nádobce či na průzoru, popřípadě vedle průzoru, jsou umístěny rysky označující minimální a maximální hladinu kapaliny. Nádobka zadní brzdové kapaliny je většinou umístěna na rámu v blízkosti zadní brzdy, někdy je ukryta pod sedlem motocyklu. Také na ní najdete rysky. Kromě množství brzdové kapaliny kontrolujeme její stav. Jedná se o průsvitnou kapalinu, jakmile začne tmavnout, značí to její opotřebení, zhoršenou funkčnost a je nutné ji vyměnit.

Chladicí kapalina

Pokud se jedná o motocykl s kapalinou chlazeným motorem, je třeba zkontrolovat množství a stav chladicí kapaliny. Umístění nádobky bývá různé, nejčastěji ji najdete v přední části pod chladičem nebo pod sedlem (viz manuál k danému motocyklu). Vždy hledejte větší nádobku z průhledného plastu. Zkontrolujte množství kapaliny pomocí rysek označujících minimální a maximální možné množství. Kromě nádržky je třeba ukázat žákovi zátku na chladiči, kudy se chladicí kapalina doplňuje. Typ chladicí kapaliny vhodný pro daný motocykl vždy najdete v manuálu motocyklu.

Je-li váš motocykl vybaven vzduchem chlazeným motorem, tj. pokud chybí velký chladič kapaliny, je třeba zkontrolovat čistotu chladicích žeber motoru, pokud jsou zanesená nečistotami, motor špatně chladí.

Motorový olej

Olej je třeba zkontrolovat před zahřátím motoru a na motocyklu v rovném stavu, stojícím na rovném povrchu (hlavní stojan, externí stojan, pomocník, podržení vlastním tělem). Dva nejčastější způsoby kontroly hladiny a stavu motorového oleje jsou víčko s měrkou a průhled ve spodní části motoru.

Víčko s měrkou při kontrole odšroubujte, měrku otřete do sucha hadrem nebo ubrouskem, znovu ji vložte do otvoru. Při druhém vyjmutí kontrolujte nejen množství podle rysek na měrce, ale i stav oleje. Správně je olej hustá kapalina bez viditelných částic.

Pokud je váš motocykl vybaven průhledem (lidově okýnkem), stačí motocykl narovnat do polohy kolmé s podkladem a okem zkontrolovat množství (na průhledu nebo případně vedle něj najdete rysky min. a max.) a stav oleje. V případě potřeby olej doplňte sejmutím víčka a postupným doléváním do otvoru k tomu určenému (viz manuál vašeho motocyklu).

Specifikaci oleje vhodného pro konkrétní motocykl najdete vždy v manuálu příslušného motocyklu.

Pozor, některé převodovky dvoutaktních i čtyřtaktních motocyklů mají oddělené mazání a tím pádem je třeba stejným způsobem kontrolovat i stav a množství oleje v převodovce. Svůj olej mají také kardanové převody. U motocyklů, které jsou jimi vybaveny, nechejte olej v kardanu zkontrolovat svým mechanikem.

Benzín

Kontrola této provozní kapaliny je velmi často opomíjena, a to nejen při zkoušce. Pravda, většina moderních motocyklů disponuje buď palivoměrem na palubní desce nebo kontrolkou nízkého stavu paliva (tzv. rezerva). Kdo však může zaručit, že jsou čidla funkční? Proto je lepší před jízdou pro jistotu provádět fyzickou kontrolu stavu paliva. Stačí otevřít nádrž, lehce s motorkou zahýbat ze strany na stranu a opticky a sluchem posoudit aktuální stav paliva v nádrži.

« Celková kontrola motocyklu Kontrola osvětlení motocyklu »